El concejal Vito Amalfitano dijo que el Municipio "impulsa un nuevo servicio de transporte, pero el intendente no resuelve el incumplimiento del actual".
El bloque de concejales del Frente de Todos criticó el tratamiento de un nuevo pliego del servicio de transporte público impulsado por el Ejecutivo, en el marco de un nuevo conflicto salarial entre los choferes y los empresarios que dejó a los marplatenses sin colectivos por cuatro días.
Tras la reunión de la Comisión de Transporte y Tránsito de este lunes, el concejal del Frente de Todos, Vito Amalfitano expresó: “Mientras llevamos cuatro días de paro del transporte, proponen un nuevo servicio de colectivos pero con inversiones que costearán los usuarios y usuarias cada vez que paguen un boleto. Todo esto sin tener en consideración los reiterados incumplimientos de contrato de los actuales adjudicatarios a la hora de establecer las pautas para competir por el próximo pliego”.
Del encuentro participaron funcionarios del Ejecutivo municipal y especialistas de la Universidad Nacional de Mar del Plata, quienes expusieron sobre la metodología y evaluación de costos en el anexo del pliego para la nueva licitación del servicio del transporte público de pasajeros en Mar del Plata y Batán.
En este contexto, Amalfitano consideró: “mientras en el Concejo Deliberante abordamos el futuro de una prestación esencial, padecemos un paro de colectivos que nos tiene de rehenes hace cuatro días con un intendente que no interviene, a pesar que cuenta con la facultad para hacerlo“.
El sector empresarial se comprometió esta tarde a depositar los sueldos de diciembre a los choferes y el paro de colectivos se levantará a partir de las 6 del martes.
El concejal opositor también recordó que “hubo un mes de paro del servicio nocturno en el momento álgido de la pandemia y las y los trabajadores esenciales no tenían cómo volver a sus hogares“.
“En ese momento el intendente no reaccionó nunca, no intervino, y tuvo que interceder este bloque del Frente de Todos haciendo una presentación ante el Ministerio de Trabajo de la Provincia, que luego determinó la conciliación obligatoria. Hoy otra vez el intendente no toma decisiones políticas ante el paro, Guillermo Montenegro fue votado para resolver problemas”, agregó Amalfitano.
Por estos motivos, el edil dijo que desde el Frente de Todos “vemos que el pliego propuesto no cuenta con una línea testigo municipal”. “¿No será momento de incluirla para que en los próximos 25 años el Estado esté presente en estas situaciones de emergencia?”, lanzó.
En cuanto a la reunión con los especialistas de la Universidad de Mar del Plata, Amalfitano comentó: “a partir de los datos objetivos, consultamos sobre los costos del nuevo pliego propuesto”. Y se preguntó: “¿Cómo se financia la construcción de las obras previstas?”. La respuesta fue clara: “lo termina pagando el usuario”, sumó.
También refirió a las condiciones de hacinamiento, el valor por kilómetro y aspectos sanitarios “que no se proyectan con una continuidad en la pandemia”.
Por último, dijo que los especialistas dejaron en claro que “la nueva fórmula de cálculo de tarifa permite que futuros aumentos de boleto se fijen con una tabla científica, automática”.
“Es algo fundamental al momento de discutir en este Concejo Deliberante, un cuerpo que la última vez terminó cediendo sus facultades, con el voto de los varios oficialismos, para que el intendente determine por decreto un incremento de 40% en los bolsillos de marplatenses y batanenses en plena pandemia”, cerró Amalfitano.